Porsche 911 Sport Classic, la seconda giovinezza

Un mix tra rimandi storici e tecnologia all'avanguardia. La 911 Sport Classic cita particolari presi dalle carrozzerie di mitiche antenate a partire dallo spoiler a coda d'anatra che si rifà alla Carrera RS del 1973.

Il piccolo alettone posteriore è solo uno dei richiami ai motivi più classici della Porsche. Ritornano i cerchi che dal 1966 identificano il marchio: cerchi faro neri da 19 pollici con lo stesso disegno dei Fuchs a 5 razze e canale lucidato della 911 S. Infine la doppia gobba del tetto è un omaggio alle vetture da corsa disegnate da Zagato.

Per quanto riguarda la meccanica ci troviamo davanti ad una Carrera S potenziata. Infatti il 6 cilindri aspirato di 3,8 litri a iniezione diretta è stato migliorato con un nuovo collettore di aspirazione a risonanza con 6 alette di controllo. Il cambio è a sei marce manuale come vuole la tradizione del suffisso Classic, ma fate attenzione alla voglia di mettere alla prova l'acceleratore, questo bolide raggiunge i 100 km/h in 4,6 secondi.

Continuiamo con i numeri che vanta questa Porsche per pochi intenditori: potenza massima di 408 CV a 7.300 giri; coppia motrice con un picco massimo di 420 Nm costante dai 4.200 giri a 5.600 giri; velocità massima di 302 km/h. Per quanto riguarda il consumo si aggira intorno ai 10,6 litri ogni 100 km ed emette 250 g/km di CO2. La trazione è posteriore, il differenziale meccanico, le sospensioni sono guidate dal Porsche Active Suspension Management (PASM) ed i freni carboceramici sono montati di serie.

Altro elemento distintivo della Sport Classic è la verniciatura speciale in grigio chiaro (Sport Classic Grey) e la doppia fascia longitudinale che dal cofano attraversa il tetto fino alla coda. Per quanto riguarda gli interni, gli specialisti di Porsche Exclusive hanno scelto materiali e finiture eleganti ed originali: la parte centrale dei sedili, per esempio, è realizzata con un intreccio di strisce di pelle e tessuto che si estende ai pannelli porta e si abbina al piping grigio chiaro dei sedili sportivi. La plancia è rivestita in pelle naturale color Espresso Nature.

La Porsche 911 Sport Classic è un auto morbida e sicura, adatta a percorsi più veloci in autostrada, ma piacevole anche sui terreni più sconnessi. A 40 anni di distanza dall'uscita del primo modello, la 911 SC "Weissach" (1980), la Porsche dimostra che il tempo può solo migliorare la qualità dei suoi prodotti. Il prezzo finale per l'Italia è di 204.312 euro.

Pamela Pinzi

19 Marzo 2010